Види муфт для передачі крутного моменту
Муфтою називається така деталь автомобіля, яка призначена для того, щоб передавати від валу до валу крутний. Але також існують окремі види цих елементів, які навантажені додатковими функціями. Вони можуть захистити механізми від перевантаження або заповнити помилки, які могли бути допущені при монтажі валів.
Види муфт за способом з'єднання
Існує три види деталей, що виділяються за способом з'єднання. До них відносяться:
- Глуха. Утворює жорстку нерухому зв'язку. Їх зазвичай використовують для тихохідних валів. Такий вид деталі найпростіший з усіх. Вони зазвичай мають цілісний металевий корпус. Такі вироби дозволяють забезпечити високу міцність з'єднання.
- Керована (зчіпна). Служить для з'єднання/роз'єднання валу, не зупиняючи при цьому роботу двигуна.
- Самокерована (автоматична). Самостійно реалізує одну з декількох можливих функцій: ліміт навантаження – такий, що запобігає; відтворення навантаження, але лише в одному напрямі – муфта обгону і тому подібне.
Також існують і інші моменти, за якими робиться класифікація цього елементу.
Класифікація муфт за компенсуючими й демпфуючими здібностями
За демпфуючими можливостями виділяють жорсткі (втулкова – найпростіша і фланцева) і пружні компенсуючі муфти, призначені для амортизації та пригнічення навантажень, які можуть виникати під час роботи передач автомобілів.
За компенсуючими можливостями є два види елементів цього типу – компенсуючі й некомпенсуючі.
Конструкції муфт
Сучасні виробники пропонують величезну кількість самих різних виробів, які відрізняються один від одного як своєю конструкцією, так і призначенням. Є декілька різних конструкцій муфт. Ось найпоширеніші з них:
- Втулкова муфта. Вона виглядає, як груба втулка, яку надівають на вали. Передача обертання може здійснюватися за допомогою шпонок, шпіц або штифтів. Товщина гумових втулок мала, і тому амортизуюча можливість невелика. Такі деталі не є компенсуючими, вони досить прості за своєю конструкцією й відрізняються невеликими розмірами.
- Фланцева муфта. Вона складається з двох фланців, які з'єднуються болтом. Вона також не є компенсуючою, але дуже проста і легка в монтажі. Серед недоліків можна відмітити лише великі габарити й неможливість компенсувати погрішність монтажу.
- Втулково-пальцьова. На кінці валів надіваються напівмуфти й фіксують натягнення гайкою. Таким чином, кільце утворює проміжок. Ця деталь вже компенсуюча і також має не занадто великі габарити, що зручно при установці.
- Муфта із зіркою (пружна). Гумова зірка встановлюється безпосередньо між двома куркульками. Такі варіанти відрізняються дуже маленькими розмірами й мають компенсуючі й демпфуючі властивості. Великий асортимент таких муфт представлений в нашому каталозі.
- Муфта з Т-подібною оболонкою. Притискні кільця, за допомогою спеціальних гвинтів фіксуються до напівмуфт, які при монтажі утворюють зафіксовану оболонку. Такий тип конструкції наділений дуже високими захисними й заповнюючими якостями.
Як бачите, перш ніж купити деталь або її пружні елементи, бажано вивчити й розуміти їх основні принципові відмінності між собою.