Стабільність роботи пасової передачі

У інструкціях, якими супроводжується сільськогосподарська техніка, часто можна зустріти опис плоских приводних ременів. Вони передають обертальні рухи між валами, які розташовуються на невеликій відстані один від одного. У зв'язку з цим, у багатьох виникає питання, яка вірогідність того, що плоский приводний пас зісковзне зі шківа приводу. Чи може обід перешкодити цьому? І як зробити так, щоб приводний двигун з плоским ременем працював стабільно?

Як вибрати ущільнення для гідроциліндрів

Кожен плоский приводний пас, розташований на плоскій поверхні, може зміщуватися і сповзати з неї. Обід передбачений якраз для того, щоб ремінь, закріплений на шківі, не “гуляв” і не бовтався. Це не торкається обіддя без плоского перерізу, на якому є спеціальні реборди. Інакше ремінь постійно торкатиметься ребордів, що призведе до його поступового зношування і стирання. Іноді їх систематичний контакт призводить до розтягання приводного ременя і його зісковзування зі шківу. Щоб утримати його, прибігають до використання колеса, який має наступні конструктивні відмінності:

• опуклі зовнішні краї,
• краї з номінальним діаметром,
• центральну частину збільшеного діаметру.

Припустимо, що використовується обід плоских напрямних коліс заввишки не більше 0,5 мм. Це означає, діаметр його центральної частини не більше ніж на 1 мм перевищуватиме діаметр його периферії.

У випадку з приводними ременями з вузьким або стандартним перерізом, ширина яких складає не більше 5 см, використовується інше обіддя. Висота їх напливу складає 0,8 мм, тоді як ширина складає 20-40% ширину самого приводного ременя. Процес встановлення проходить набагато легше і швидше у тому випадку, якщо наплив має не занадто велику висоту.

Знаючи про те, як влаштовані частини, що виступають, вам не треба буде замислюватися про співвісності валків і шківів, а також про те, чи має приводний пас прямокутну форму. Ці правила у багато разів полегшать вибір комплектуючих деталей.

Де використовуються комплектуючі V-подібної форми

У випадку з приводними ременями, що хаотично обертаються, використання обіддя, зовнішня поверхня якого злегка опукла, неефективно. На те, щоб плоский ремінь встав на свою правильну робочу позицію, колесо повинне обертатися в одну сторону не менше трьох разів. Цього не можна добитися з ременями, які постійно обертаються в різному напрямі. Набагато ефективніше скористатися плоским ременем напрямною, що має, V-подібну форму. Він є клиновим ременем невеликого розміру, який приварюється до внутрішньої поверхні звичайного ременя з плоскою поверхнею. Додатково використовується плоске колесо з проточкою, що має V-подібну форму.